不動産の総合コンシェルジュが皆様をアシスト｜東京都総合不動産コンサルタント株式会社

オリンピックまでにここが変わる！浜松町～竹芝

2020年東京オリンピックまでに東京都内、特に湾岸地域が

今後どう変化していくか？

今日は、浜松町と竹芝エリアについて書いてみたいと思います。

まず、竹芝地区は、東京都の特定都市再生緊急整備地域とアジア

ヘッドクォーター特区に指定されています。

アジアヘッドクォーター特区とは、外国企業を誘致してアジア

地域の業務や研究開発の拠点を集めるプロジェクトです。

竹芝地区は、東京都の施設が集まっていたため、一体的な再開発が

妨げられていました。しかし、これらの施設の移転・整備がされる

ことになり、2012年に竹芝地区のまちづくりガイドラインが作成

され、都市再生ステップアップ・プロジェクトが動き出すことに

なりました。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/toshi_saisei/saisei01.htm

また、浜松町駅西口では、世界貿易センタービルが生まれ変わり

超高層ビルが建ちます。

このエリアは、ＪＲ浜松町駅や都営浅草線と大江戸線の大門駅に

隣接し、羽田空港と直結する東京モノレールの始発駅です。

しかし、現状はターミナル駅の機能を発揮していないため、

Ａ街区・Ｂ街区・Ｃ街区の3つの街区に分かれて再開発が

行われる予定です。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121006.pdf

http://www.kensetsunews.com/?p=21908

この事業により、浜松町は、ターミナル駅の機能強化と

国際コンベンションホールの整備、羽田空港からモノレール

で約13分の国際交流拠点に生まれ変わります。

詳細についてはかんき出版「東京２０２０計画地図」ご覧下さい。

http://www.kankidirect.com/np/isbn/9784761269746

次回は、品川～田町エリアです。

オリンピックまでにここが変わる！新橋～虎ノ門

第３回目のオリンピックまでにここが変わる！は新橋～虎ノ門

です。

新橋から虎ノ門、そして既に完成している豊洲大橋を通る新橋

～有明間の環状２号線が２０１５年度に全面開通予定です。

これにより、都心に新たな大動脈が完成いたします。

このうち、新橋~虎ノ門間「新虎通り」と改称されたエリアは

ここ２~３年のうちに国際的な一大ビジネス街に変貌する可能性

があります。

現在、２０１４年６月開業に向けて工事が進められている高さ

２５０ｍ、六本木の東京ミッドタウンに次ぐ都内２番目の超高層

ビルとなる「虎ノ門ヒルズ」の下を「新虎通り」が通ります。

よって、沿線の再開発も進められる事により表参道のようなスト

リートに生まれ変わるといわれております。

また、再開発後、最寄り駅となる地下鉄虎ノ門駅と神谷町駅は、

通勤時に相当な混雑が予想されるため、再開発と合わせて虎ノ門

駅を改良・拡張するか、日比谷線の霞が関と神谷町駅の中間の

桜通りに新駅をつくって虎ノ門ヒルズと結ぶという構想も浮かんで

いるようです。

今後、「新虎通り」は日本の政治・経済の中心を支える業務・商業

施設の集まる地域として注目されます。

詳しいことはかんき出版「東京２０２０計画地図」をご覧ください。

http://www.kankidirect.com/np/isbn/9784761269746

次回は、浜松町～竹芝について書いてみたいと思います。

オリンピックまでにここが変わる！銀座~臨海部

２０２０年の東京オリンピックまでに東京のどこが変わるのかの

第２回目は、銀座~臨海部について書いていきたいと思います。

中央区は銀座～晴海間の交通インフラ整備としてＢＲＴの導入を

検討しております。

ＢＲＴとは（Ｂｕｓ　Ｒａｐｉｄ　Ｔｒａｓｉｔ）バス高速輸送

システムです。

ＢＲＴは、輸送力の大きなノンステップバス、バス専用レーン、

苦境車両優先システムなどを組み合わせた高次の機能を備えた

バスシステムです。

但し、中央区が検討している銀座～晴海間のような短い区間では

導入メリットがあまりないようです。

そこで、中央区と江東区が連携し、銀座～晴海～新豊洲市場～

ビックサイトまで延ばせば次世代交通システムとしての効果が

あるため、晴海通りから臨海副都心をつなぐＢＲＴが実現する

かもしれません。

オリンピックの観戦を兼ねた海外の観光客が、大型の客船で来る

事も予想されます。

そのための新ターミナルが必要になり、東京都が整備する新客船

ターミナルは、全長３００ｍ超の大型客船が停泊できる岸壁と

深さを備えた日本科学未来館や大江戸温泉物語などのある青海

地区が最有力視されております。

青海地区に客船ターミナルがつくられれば、オリンピック後も

海外からの大型客船が増えることが予想されます。

また、臨海副都心には、カジノの話が出ていますが、実現した

場合、相当な来場者・観光客が見込まれます。

詳しく知りたい方は東京２０２０計画地図に記載されております。

http://www.kankidirect.com/np/isbn/9784761269746

次回は、新橋~虎ノ門地区です。

オリンピックまでにここが変わる！江東～臨海部

オリンピックまでにここが変わる！第1回目は江東区について

書きたいと思います。

江東区は都心に向かう東西の路線はあるものの南北にはなく、

鉄道空白地域になっており、いったん都心に出て遠回りするか

バス便しかありませんでした。

そこで、北部の都市と南部の臨海部を結ぶ鉄道の整備

すなわち、南北鉄道の早期開通は江東区の悲願でした。

このため、東京オリンピックに向けて亀戸駅から新木場駅

までをJR東日本の越中島貨物線を利用して結ぼうという

ＬＲＴ（Light　Rail　Transit）計画構想が出来ました。

LRTとは路面電車のようなもので建設費が安く、技術的にも

運行面でも汎用性が高く、欧米ではすでに普及しております。

亀戸駅ではJR総武線・東武亀戸線が接続し、新木場駅ではJR

りんかい線・JR京葉線・地下鉄有楽町線ががながっており

実現すれば広く沿線住民にとって使いやすく便利になります。

これは不動産ビジネスにとってもビックチャンスの可能性かも？

次回は銀座～臨海部のお話です。

詳しいことを知りたい方はこちらをご覧ください！

http://www.kankidirect.com/np/isbn/9784761269746

リーガルリスクマネジメントの講座終了しました。

昨年１０月より今年の１月２９日までの１２回にわたり開催

されてきました青山学院大学特別講座「リーガルリスクマネ

ジメント論」に積極的に参加してきました。

同講座を終了した人には「修了証書」が発送されるのですが

今回私の手元にも届きました。

images/stories/blog/MX-2310F_20140203_155542.pdf

今回は、【人事労務リスク】についての講義内容でした。

主な内容は有期雇用・労働者派遣・高齢者雇用・問題従業員へ

対応・従業員の不祥事対応等のリスクに関する問題についての

講義内容でした。

今後とも不動産に限らず様々なリスクに対しての勉強を行って

いきたいと思います。

オリンピックまでにここが変わる！

１月初旬から厳しい寒さが続きましたが、やっと春らしい

穏やかな日々が訪れてまいりました。

そこで、今回はホットな話題という事で、昨年に決定されました

２０２０年の東京オリンピック、このオリンピック開催による

将来の東京都内を検証してみたいと思います。

最初に、東京オリンピックまでに東京のどこが変わるのか、

これからどういう街になっていくのか、どこでどういう開発が

されていくのか。ということについてお話しさせて頂こうかな

と考えております。

この内容は、私も個人的に参加させて頂いております

「市民防災まちづくり塾主催の映像で見る都市計画」の

勉強会で講師の公益財団法人リバーフロント研究所理事の

土屋信行先生からお聞きした内容を基に記載したいと思います。

今回の内容について詳しくお知りになりたい方＆興味のある

方は東京都市計画研究会が㈱かんき出版より販売している

「東京２０２０計画地図」をご購入してください。

（東京２０２０計画地図紹介ページ）

この本は、今後の東京を知るうえで大変有意義な内容で

ビジネス＆投資を考える上での参考になります。

次回以降、世界が注目する東京の７つのエリアをどの

ように変えていくのかを、今後順次ブログにてご紹介

していく予定です。

上向き始めた不動産市場

全国的に下落傾向が続いてきた地価が、昨年は3大都市圏をはじめ全国の

約7割の地区で上昇に転じました。

特に首都圏を含む3大都市圏はほとんどの地区で地価の上昇がみられました。

よって、2013年はこれまで地価が下落・横ばいだったものから上昇に反転

した転換点の年と言えます。

実際に2013年の住宅着工戸数も上昇傾向にあり、新築マンションの供給戸数

も前年同月比で伸びており、中古マンションの売買成約件数も前年同月比で

上昇しております。

今年は、4月に消費税引き上げが予定されておりますが、政府としては、この

流れを維持し、消費税増税の影響を緩和するためにも住宅ローン減税制度の

拡充や延長並びにすまい給付金を行い、住宅取得にかかる負担軽減を行う

ことにより不動産市場の上昇の流れを維持し、デフレ脱却を達成して、

継続的な経済成長につなげていく必要性を重要視している考えられます。

今後、2020年に東京オリンピックの開催が決定され、東日本大震災の復興

事業も本格化してきており、不動産市場にとっては追い風が吹いてまいり

ました。

政府は港湾施設や放送設備の耐震化支援

政府は2014年度から、港湾施設や放送設備といった民間企業が

保有するインフラの災害対策を税優遇で後押しすると1月7日(火）

の日経新聞に記載されておりました。

内容としては、港湾施設や放送設備の耐震化投資額の１５～

２０％について前倒し償却（特別償却）を認めるという事で、

企業は損金として計上でき、法人税負担の軽減につながるもの

である。

不動産取引の重要事項説明がネットでも可能に？

今日、平成２５年１２月２０日（金）の日経新聞１面に不動産取引の重要事項説明が

ネットでも可能にというタイトルで掲載されておりましたので記載します。

政府はＩＴ（情報技術）を使った規制緩和の一環として現在、対面を義務付けている

不動産取引での重要事項の説明をインターネットや電話を使ってできるようにする。

契約書の交付を書面のみとしている制度も改め、メールなど電子媒体でも受け取れ

るようにする。

また、新制度では宅地建物取引主任者がネットを通じた会話やメール、テレビ電話

などを用いて重要事項を説明できるようにする。

押印等の最終的な契約手続きは対面のままとする。と記載してありました。

詳しくは日経新聞をご覧ください。

相続実務と心がまえについて！

今回、東京都宅地建物取引業協会主催の相続セミナーに参加しました。

題名は「不動産業に活かす相続実務と心がまえ」です。

講師はＮＰＯ法人相続アドバイザー協議会副理事長で

有限会社アルファ野口代表取締役の野口様です。

講義内容は

・相続対策の落とし穴

（借金そのものに相続税を減額させる節税効果はない）

・忍び寄る賃貸経営のリスク

（デッドクロス等）

・相続対策の三原則

（分割・納税・節税対策）

・相続の生前対策

・相続は心のコンサルティング

・相続問題の本質を見抜く

・相続争いは勝っても負けても不幸になる

・感謝の気持ちと譲る心の大切さ

上記の内容等について野口先生にご説明頂きました。

今後、高齢化社会になり、相続税等の税金が上がり、控除額が

引き下げられる傾向になっていくことが予想されるため、

ますます相続の問題が増加していくことが考えられます。

不動産関係の方々の仕事も付随して増えていくと考えられますが

やはり、一番重要なのは不動産業者の方々の「目的」は何かと

いう事で相続のアドバイスの方法が変わってくると思われます。

よって、我々は、ご相談者の不安や痛みを取り除き、その他の

相続人との関係が崩れないように配慮しつつ円満に相続を行う

ことを「目的」として相続実務を行うことを求められているの

ではないでしょうか。